A dupla José Luiz Gandini e Luiz Durval Brenelli busca título antecipado do XIV Campeonato Brasileiro Kia de Regularidade Histórica

A Equipe Kia Rally, formada pela dupla José Luiz Gandini e Luiz Durval Brenelli, pode assegurar o título antecipado do XIV Campeonato Brasileiro Kia de Regularidade Histórica no próximo sábado, 12 de outubro, durante o III Rally de Flonópsh, em Florianópolis (SC), com largada a partir da icônica ponte Hercílio Luz e percurso de cerca de 200 km nos principais pontos turísticos da ilha de Santa Catarina.

A temporada 2024 do Brasileiro Kia de Regularidade Histórica terá, ainda, mais uma etapa: nos dias 9 e 10 de novembro, nas cidades de Gramado e Canela, na Serra Gaúcha, que receberão o XXII Rally Internacional Classic Car Club, onde também será realizado o evento de premiação da FBVA – Federação Brasileira de Veículos Antigos, entidade responsável pela organização do CBR – Campeonato Brasileiro de Regularidade Histórica. 

Kia EV5 – Durante o III Rally de Flonópsh, com o apoio da Power Imports, concessionária da marca, a Kia Brasil vai expor o seu mais recente lançamento, o EV5, no local da largada dos carros clássicos, na icônica ponte Hercílio Luz.

Primeiro veículo 100% elétrico em comercialização no país, o Kia EV5 – SUV médio – traz uma nova era de mobilidade elétrica para atender às necessidades das famílias da geração Y, cuja essência combina design transformador, versatilidade e conforto excepcional para oferecer um veículo harmonioso. Cada atributo do EV5 foi projetado e desenvolvido para atender às necessidades das famílias modernas e aumentar seu prazer em cada viagem.

Com alcance de 402 km, de acordo com o INMETRO junto ao Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, e de 550 km, segundo WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, o Kia EV5 é equipado com uma bateria de alta tensão de fosfato de ferro e lítio, estrutura tipo lâminas, 220,4 Ah de capacidade, tensão operacional de 400V, que gera 88,16 kwh de energia, além de uma bateria de baixa tensão (auxiliar), de chumbo ácido, 45 Ah de capacidade e 12V de tensão operacional.

Por essas características do sistema de bateria de alta tensão, o Kia EV5 desenvolve potência máxima de 160 kW ou 217,5 cv, torque de 31,6 Kgf.m, rpm máxima de 13.800, performance que confere ao modelo de 0 a 100 km/h em apenas 8,9 segundos. Ainda de acordo com a metrologia INMETRO, o EV5, classificado com a nota A, faz, na cidade, 37,6 km/l equivalente, e 30,5 km/l equivalente na estrada. A eficiência energética do motor elétrico é de 0,63 MJ/km rodado.

Quanto ao recarregamento, em corrente contínua (DC) de 360 kW, a bateria do EV5 pode ser “abastecida” em 27 minutos (80%) e em estação de 50 kW em 83 minutos (também 80%); enquanto em corrente alternada (AC), de 11 kW (rede trifásica), em 8h10, e com unidade de 7 kW (rede bifásica) em 9h40.

De tração 4×2, a suspensão dianteira do EV5 é independente, tipo MacPherson, com molas helicoidais e amortecedores a gás, enquanto na traseira é multilink. A direção é elétrica, sua transmissão é composta por sistema de engrenagem de redução. O EV5 vem equipado com freios a discos de 17 polegadas nas quatro rodas, sendo ventilados nas rodas dianteiras e sólidos nas traseiras, com ABS e EBD.

As dimensões do Kia EV5 são de 4.615 mm (comprimento), 1.875 mm (largura), 1.715 mm (altura) e entre-eixos de 2.750 mm. Com essas medidas, o EV5 excede no conceito de design e de estética no segmento de SUV médio, ao mostrar presença marcante, ousada e nova, redefinindo a categoria com a aclamada filosofia de design da marca “opostos unidos”. A capacidade de carga do porta-malas é de 513 litros (VDA) e, com o banco traseiro rebatido (piso plano), chega a 1.718 litros.

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